Menukar Lorong Dengan SMOG Gunakan mnemonik berguna ini untuk mengingati cara menukar lorong dengan selamat di jalan raya: SMOG, yang bermaksud isyarat, cermin, over-the-shoulder, go. Pertama, gunakan isyarat belok anda. Kemudian, periksa cermin anda untuk sebarang kereta yang akan datang di lorong yang anda maksudkan.
Bilakah pemandu akan menggunakan teknik smog?
Teknik ini bertujuan untuk membantu mengingatkan anda tentang langkah-langkah yang perlu diambil semasa merancang pertukaran lorong. S.M.O.G. hanya bermaksud: Isyarat: Tunjukkan niat anda untuk memberitahu pemandu lain bahawa anda merancang untuk bergerak sebelum anda benar-benar melakukannya.
Mengapa anda mesti berasap sebelum memasuki trafik?
Semakan SMOG memastikan pemeriksa DMV bahawa anda memberi perhatian kepada kereta dan basikal yang mungkin memasuki lorong belok atau lorong basikal pada masa yang sama.
Apakah maksud S dalam asap?
Model pemanduan SMOG mudah untuk dimasukkan ke dalam tabiat jalan raya anda untuk menjadikan anda pemandu yang lebih selamat dan lebih sedar apabila anda menukar lorong. SMOG ialah akronim untuk "Signal, Mirror, Over the Shoulder and Go"–yang merupakan langkah yang akan anda ikuti untuk mempraktikkan model.
Apakah perkataan penuh untuk asap?
Kabut asap, atau ringkasnya asap, ialah sejenis pencemaran udara yang teruk. Perkataan "asap" dicipta pada awal abad ke-20, dan merupakan penguncupan (portmanteau) daripada perkataan asap dan kabus untuk merujuk kepada kabus berasap kerana kelegapan dan baunya.
Apakah kaedah terbaik untuk membuat pusingan?
Seperti namanya, tangan anda akan bersilang antara satu sama lain semasa memutar roda. Sebelah tangan mungkin berasa janggal pada mulanya, tetapi ia adalah kaedah yang betul dan paling selamat untuk membuat pusingan. Dengan meletakkan kedua-dua tangan di atas roda, anda bersedia untuk membuat tindakan yang pantas dan mengelak jika perlu pertengahan pusingan.
Adakah anda perlu brek semasa membelok?
Anda tidak sepatutnya membrek semasa membelok kerana ini boleh menyebabkan tergelincir. Pada asasnya, meminta tayar anda untuk perlahan dan berputar pada masa yang sama mungkin melebihi daya tarikannya. Perkara yang sama berlaku untuk memecut semasa membelok. Sebaik sahaja anda telah melengkapkan pusingan, anda boleh memecut perlahan.
Bagaimanakah anda membuat selekoh kanan semasa memandu?
Belok kanan–Untuk membelok ke kanan, pandu dekat tepi kanan jalan. Jika terdapat lorong basikal, pandu ke lorong basikal tidak lebih daripada 200 kaki sebelum belok. Perhatikan pejalan kaki, penunggang basikal atau penunggang motosikal yang mungkin berada di antara kenderaan anda dan tepi jalan. Mulakan isyarat kira-kira 100 kaki sebelum belok.
Antara berikut, yang manakah petua yang baik untuk memandu dalam cuaca basah?
Secara keseluruhan anda ingin lebih berhati-hati dalam cuaca basah. Perlahan, elakkan brek keras atau membelok tajam dan berikan jarak berhenti yang cukup di antara anda dan kereta di hadapan anda. Juga, lakukan perkara ini satu demi satu. Brek, kemudian pusing, kemudian pecut.
Berapa pantas anda perlu membelok dalam kereta?
Teknik pusingan yang baik Secara amnya kelajuan yang ideal pada puncak pusingan kanan ialah 10-15 MPH. Kelajuan ideal di tengah-tengah pusingan kiri biasanya 15-20 MPH.
Bagaimana anda memilih barisan perlumbaan?
Berikut ialah ringkasan cara untuk mengambil barisan perlumbaan:
- Brek ke kapasiti maksimum pada titik brek anda.
- Gerakkan penglihatan anda ke titik puncak.
- Pusingkan kereta anda di tempat masuk.
- Jadikan puncak barisan perlumbaan yang ideal.
- Mula memperkenalkan pemecut.
- Buka stereng ke titik keluar sudut.
Sekiranya anda memecut melalui lengkung?
Apabila memulakan selekoh di jalan raya, sila memecut sedikit melalui selekoh. Apa sahaja yang anda lakukan, JANGAN BREK DALAM KELUK. Anda MESTI perlahan sebelum anda masuk ke selekoh, supaya anda boleh menggunakan sedikit tekanan pada pedal gas untuk memecut melalui selekoh.
Apabila merundingkan selekoh Apakah yang perlu dilakukan oleh pemandu?
Nilailah betapa tajamnya lengkungan itu. Perlahan sebelum anda memasuki selekoh. Brek pada selekoh boleh menyebabkan anda tergelincir. Kurangkan kelajuan sebelum memasuki selekoh, dan perlahan-lahan ringankan tekanan pada brek sehingga mencapai titik puncak (di mana kereta paling hampir dengan bahagian dalam garisan selekoh).
Apabila memandu laju di selekoh Kereta anda akan cenderung?
Teknik memandu di selekoh dan selekoh pada asasnya adalah sama. Di selekoh atau selekoh, kenderaan akan mahu terus ke hadapan semasa anda ingin membelok. Jika anda pergi terlalu laju, atau jika jalan licin, kenderaan akan menang dan anda tidak akan melalui selekoh atau selekoh.
Apakah deria utama yang kita gunakan semasa memandu?
Deria paling penting yang anda gunakan dalam memandu ialah deria pendengaran anda. Bidang penglihatan anda ialah apa yang anda lihat memandang lurus ke hadapan dan pada sudut ke kiri atau kanan anda. Bidang penglihatan anda ialah apa yang anda lihat memandang lurus ke hadapan dan pada sudut ke kiri atau kanan anda.
Siapa yang paling berisiko untuk memandu mengantuk?
Siapa Paling Berisiko?
- remaja.
- Orang yang bekerja berjam-jam (lebih 60 jam seminggu) dan pekerja syif.
- Pemandu jarak jauh dan pemandu komersial.
- Orang yang mengalami gangguan yang tidak dirawat dan tidak didiagnosis (orang yang mengalami apnea tidur menghadapi risiko yang lebih tinggi untuk memandu mengantuk dan tertidur di belakang roda)
Apakah tanda-tanda pemandu mengantuk?
Ketahui tanda-tanda amaran memandu mengantuk—
- Menguap atau berkedip dengan kerap.
- Kesukaran mengingati perjalanan beberapa batu yang lalu.
- Rindu jalan keluar anda.
- Hanyut dari lorong anda.
- Melanggar jalur gemuruh di tepi jalan.
Mengapa memandu dalam keadaan letih tidak baik?
Sebagai tambahan kepada bahaya tertidur di belakang roda, rasa mengantuk mempunyai kesan serius terhadap perhatian pemandu, pertimbangan, membuat keputusan, koordinasi, kewaspadaan dan masa tindak balas. Pemandu yang mengantuk mungkin mendapati diri mereka menganyam ke sana ke mari di antara lorong.
Apabila memandu dalam perjalanan jauh Berapa kerapkah pemandu perlu berehat?
Sebagai peraturan umum, sebaiknya berehat sekurang-kurangnya 15 minit setiap dua jam, dan jangan memandu lebih daripada lapan jam sehari, untuk memastikan anda kekal berjaga-jaga dan mengelakkan risiko yang berkaitan memandu terlalu lama tanpa berehat.